Gravel Reifen Test 2026: Schwalbe G-One Overland vs. Continental Terra Speed vs. Pirelli Cinturato RC – wer gewinnt nach 500 km Schotter?
Geraldine fährt ab Werk den Schwalbe G-One Overland 50mm. Alex hat den Continental Terra Speed und den Pirelli Cinturato RC dazugekauft. Nach 500 km Schotter, Waldweg und Asphalt zwischen Odenwald und Ruhrgebiet haben wir eine Meinung. Und die ist ehrlicher als jedes Magazin-Testurteil.
💡 Preis-Tipp: Reifen schwanken stark im Preis – vor dem Kauf kurz bei Bike24, bike-discount.de, Fahrrad-XXL oder bike-components vergleichen.
Das ROSE Backroad kommt ab Werk mit dem Schwalbe G-One Overland 50mm. Ich habe ihn einfach draufgelassen. Ich bin kein Mensch der etwas ändert das noch nicht kaputt ist. Alex hat natürlich trotzdem zwei andere Reifen bestellt. Das hier ist der Bericht darüber was dabei rausgekommen ist – und ob ich ihm rückwirkend Recht geben muss. Was das ROSE Backroad sonst noch kann – unser Bikepacking Bike-Test 2026.
Ich habe 87 Euro für zwei Reifen ausgegeben die ich vielleicht gar nicht gebraucht hätte. Oder doch? Das ROSE Backroad hat 50mm Reifenfreiheit. Das ist ein Spielfeld. Das muss man ausreizen. Geraldine war anderer Meinung. Jetzt haben wir Daten. Die Daten entscheiden.
Die vier Reifen im Überblick
Drei Reifen haben wir auf dem ROSE Backroad gefahren – plus den Schwalbe G-One Allround als günstige Allround-Empfehlung. Hier die Übersicht mit allen Specs, Sterne-Wertung und unserem Urteil.
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🏠 Ab Werk · Geraldines Reifen
Schwalbe G-One Overland 700×50c
~45–65 € ROSE · Bike24
⭐⭐⭐⭐☆
Geri: 4,2/5 · Komfortsieger Schotter
Bester Schotter-Komfort (1,5 bar)
SnakeSkin bead-to-bead Schwer – 625 g auf Asphalt spürbar |
⚡ Schnellster auf Asphalt
Continental Terra Speed 700×40c
~45–55 € Bike24 · Discount
⭐⭐⭐⭐☆
Alex: 4,0/5 · Speed-Spezialist
Schnellster Reifen im Test
Leichtester · einfachste Montage 1 Panne · empfindlich auf Industriekies |
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🏆 Testsieger · Bester Allrounder
Pirelli Cinturato Gravel RC 700×40c
~65–80 € TNC · bike-comp.
⭐⭐⭐⭐⭐
A&G: 4,8/5 · Bester Allrounder
Schnell auf Asphalt, sicher auf Schotter
Aramid-Seitenwand · 0 Pannen Teuerster · braucht dünne Dichtmilch |
💶 Preis-Leistungs-Tipp
Schwalbe G-One Allround 700×40c
~30–40 € überall erhältlich
⭐⭐⭐⭐☆
Solider Allrounder für Einsteiger
Günstigster Markenreifen im Test
0 Pannen · überall erhältlich Auf Asphalt langsamer als die Schnellen |
Testbedingungen – was wir wo gefahren sind
Wir wohnen im Ruhrgebiet. Das heißt: Die ersten 20 km jeder Tour sind meistens Asphalt, Radweg oder Kopfsteinpflaster. Danach kommt Schotter. Manchmal feiner, manchmal grob. An den Wochenenden haben wir Strecken im Odenwald, Sauerland und dem Niederrhein gefahren. Das sind echte Mixed-Surface-Bedingungen – kein Labor, keine Rennstrecke. Neu beim Thema Gravelbike? Unser Einsteiger Guide 2026 erklärt alle Grundlagen inkl. Reifendruck-Richtwerte.
📍 Testbedingungen im Überblick
~500 km je Reifen über 8 Wochen · ROSE Backroad · Rose G30 Alu-Laufräder · 27mm Maulweite · alle Reifen tubeless mit Stan’s NoTubes.
🪨 ~45% Schotter
🌲 ~15% Waldweg
⚖️ Alex ~82 kg · Geri ~60 kg
🌡️ Feb–Apr 2026 · 5–15°C
Side-by-Side: Die komplette Vergleichstabelle
Alle vier Reifen direkt nebeneinander – Performance, Pannenschutz, Montage und Empfehlung.
| Kriterium | Overland 50mm | Terra Speed | Cinturato RC 🏆 | Allround |
|---|---|---|---|---|
| Gewicht | 625 g | ~360–400 g | 532 g | ~480 g |
| Asphalt-Speed | Langsam | Schnellster | Sehr gut | Gut |
| Schotter-Komfort | Komfortsieger | Nur Hardpack | Sehr gut | Solide |
| Loser Kies / Nässe | Sehr gut | Problematisch | Sehr sicher | Ausreichend |
| Pannenschutz | SnakeSkin (b2b) | ProTection | Aramid TechWALL | RaceGuard |
| Pannen im Test | 0 | 1 | 0 | 0 |
| Tubeless-Montage | Aufwändig | Einfachste | Caffélatex nötig | Einfach |
| Empfehlung für | Bikepacking | Speed · Hardpack | Allround · Mixed | Einsteiger |
Asphalt-Performance: Wer rollt schneller?
Das ist die Frage die Geraldine am meisten interessiert hat. Sie pendelt auch damit. Und ein schwerer Reifen auf Asphalt ist wie eine Strafe die man sich selbst auferlegt.
Ich habe das nie zugeben wollen, aber der Overland auf der Straße ist wie Fahren mit angezogener Handbremse – verglichen mit dem Terra Speed. Alex hat mich auf seinem Bike mit dem Terra Speed fahren lassen. Der Unterschied ist real. Ich habe trotzdem den Overland behalten. Denn auf dem Schotter ist die Geschichte eine andere.
Schotter-Performance: wo der Overland seine Größe zeigt
Auf Schotter kehrt sich die Reihenfolge teilweise um. 50mm Reifenvolumen bedeutet mehr Komfort, mehr Grip, niedrigerer möglicher Luftdruck. Und das merkt man – besonders auf grobem Kies und feuchten Waldwegen. Konkrete Druckwerte für alle Reifenbreiten findet ihr in unserem Reifendruck-Guide.
Ich hatte hohe Erwartungen an den Continental. Auf dem Testparcours bei Brilon – lockerer Kies, nasse Kurven bergab – war er das einzige Mal in dieser Testserie kurz am Limit. Nicht gestürzt. Aber ich habe es gespürt. Der Pirelli hat in der gleichen Kurve nichts gesagt. Das ist der Unterschied zwischen einem Speed-Reifen und einem echten Allrounder.
Pannenschutz: Was passiert wenn man Glück braucht?
Wir hatten in den 500 km pro Reifen folgendes Pannenergebnis – und das ist das ehrlichste Urteil das es gibt. Zum Thema Pannenwerkzeug für unterwegs: unser Multitool Test 2026.
Der SnakeSkin-Pannenschutz beim Overland ist bead-to-bead – also auch über die Seitenwand. Das merkt man wenn man über scharfkantigen Industriekies fährt wie wir das im Ruhrgebiet leider öfter müssen. Der Continental hat da einmal nachgegeben. Ein Schlauch ist schnell eingelegt, aber man möchte das abends um 18 Uhr nach der Arbeit einfach nicht erleben.
Tubeless-Montage: Wer macht Probleme?
Welcher Reifen für wen? Die ehrliche Empfehlung
ROSE Backroad: Welche Breite macht Sinn?
Das ROSE Backroad hat eine Reifenfreiheit bis 53mm in 700c – verifiziert vom Hersteller. Ab Werk kommen 50mm Schwalbe G-One Overland. Das ist fast das Maximum. Aber macht das Sinn?
Hätte ich die 87 Euro sparen können? Vielleicht. Aber jetzt weiß ich: Für unsere Strecken im Ruhrgebiet und gelegentlichem Odenwald ist der Pirelli Cinturato RC der bessere Alltagsreifen als der ab Werk verbaute Overland. Für Bikepacking-Touren mit Gepäck nehme ich trotzdem lieber die 50mm. Der Overland bleibt auf Geraldines Bike – zu Recht.
Ich gebe Alex in einem Punkt Recht: Der Continental Terra Speed ist ein sehr guter Reifen – aber nicht für alle. Wer auf Asphalt schnell sein will und sich gut kennt: kaufen. Wer einfach losfahren will ohne über Pannenschutz nachzudenken: Schwalbe. Und wer das Beste aus beiden Welten will und bereit ist dafür zu zahlen: Pirelli. Die richtigen Strecken zum Testen gibt es in unserem Gravel Events Deutschland 2026.
Häufige Fragen zum Gravel Reifen Test 2026
Welcher Gravel Reifen ist der beste 2026? +
Schwalbe G-One Overland vs. G-One Allround – was ist der Unterschied? +
Lohnt sich der Continental Terra Speed für Einsteiger? +
Welcher Reifen passt zum ROSE Backroad? +
Muss ich tubeless fahren oder geht auch Schlauch? +
Was kostet ein gutes Paar Gravel Reifen? +
Welche Reifenbreite ist besser: 40mm oder 50mm? +
Alle Reifen wurden selbst gekauft und auf eigenem Geld getestet. Kein Hersteller hatte Einfluss auf diesen Test. Die Einschätzungen basieren auf ~500 km Praxiserfahrung pro Reifen auf echten Strecken zwischen Ruhrgebiet und Odenwald. Kein Sponsor. Keine Testsendungen.
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